Equipo de Noticias
El Municipio de Lomas de Zamora dio a conocer en qué estado están las obras que tienen como objetivo prevenir inundaciones en la zona céntrica y residencial del distrito a través del drenaje de las aguas hacia el Arroyo del Rey con lo que se conoce como Ramal Williams.
Se trata de trabajos que el Ejecutivo comunal y el Gobierno nacional vienen llevando adelante, como parte de un plan histórico que se inició en Las Tropas y Pereyra Lucena y que actualmente se está realizando en los tramos comprendidos por las calles José María Penna, entre Sáenz y Boedo; Carlos Croce, entre Boedo y Gorriti; y Almafuerte, entre Portela y Sáenz.
“El proyecto, financiado por el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, ya se encuentra en un 90 por ciento de ejecución y una vez finalizado se convertirá en un beneficio para miles de vecinos, vecinas y comerciantes de la zona céntrica y residencial de Lomas de Zamora”, detallaron desde el Municipio.
“Además de generar empleo, la obra pública es uno de los motores principales para desarrollarnos, crear y potenciar nuestra infraestructura. En Lomas se está realizando una ‘Revolución de Obras’ que nos llena de orgullo”, señaló Martín Insaurralde, jefe de Gabinete de la provincia de Buenos Aires e intendente en uso de licencia.
La obra del Ramal Williams comprende 2.960 metros lineales de conducto principal de hormigón, otros 1.420 metros de ramales de desagües y los correspondientes sumideros y cámaras de inspección, que mediante una Estación de Bombeo posibilitarán el escurrimiento eficientemente del agua de la zona delimitada por Azara/Saavedra, Boedo, Castelli y Parral hacia el Arroyo del Rey.
El nuevo sistema troncal y los ramales que se están realizando permitirán drenar una superficie de 150 hectáreas ubicadas en la zona conocida como Lomas Centro. Además, con un nuevo conducto que se extenderá por la calle Boedo, se podrán escurrir las precipitaciones.
Paralelamente, las obras contemplan la limpieza y mejoramiento del cauce del Arroyo del Rey, entre Oliden y Pringles, y entre Antártida Argentina y Seguí, como también del sector que se encuentra entubado entre Pringles y Antártida Argentina. De este modo, se mejorará el escurrimiento aguas arriba, eliminando obstrucciones que puedan generar desbordes en el cauce.
